Камрад
|
Kimi_Raikkonen
такой вот вопрос: стандартная трасса монца, я на феррари через кругов 4-5 температура масла более 100, это ведь не есть хорошо?
неа, не есть. движок спалишь как пить дать. переключайся с задержкой, чтобы редлайна не было. для более качественного понимания решения проблемы на тренировках используй pro-damage. и ваще феррари и хонда - с капризными двигателями. очень капризными. крайне капризными.
да и шины греются дико..
колеса на торможении не блокируй. вообще не блокируй. никогда. табу. это как Родину предать. забудь о блокировке колес.
сделай тормозной баланс 52-53% и плавно жми педали. в поворотах типа Лесмо и Параболики старайся работать полунажатыми педалями, не пришпоривай машину без нужды. нужность нужды поймешь потом. когда - узнаешь сам.
если после подгазовки ты жмешь на тормоз чтобы поймать болид или скрабишь скорость (быстрое верчение руля туда-сюда) - ты едешь неправильно.
лучшие трассы для отработки приемов вождения - Ринг и Монако. В Монако ты поймешь как работать рулем и педалями, в Ринге - закрепишь. там так много поворотов, что приходится не изучать их, а брать техникой. Ну а если выучишь Ринг - тоже неплохо. К тому же сам Dewrat пожмет тебе руку. или не пожмет. как настроение будет
также обрати повышенное внимание на Кьялами и Зандвоорт - на этих трассах рождаются местные Джимы Кларки и Грэмы Хиллы. Джеки Брэбами и Дэнни Халмы - тоже. вторые два в сезоне 67 года - круче. хочешь воодушевления - прокати Сильверстоун - самый простой минус в ГПЛ. после минуса в Сильвере хочется смеяться, прыгать на одной ножке и всех любить.
что делать? допускаю максимум 1-2 seedshifta, переключатся раньше, но тогда потери будут большие.
пробовал? большие? сколько в секундах?
да кстати в монце 1:33.198 это слишком медленно?
смотря как давно ездишь. минус в Монце < 1:30.202. если сделаешь этот результат стабильным - можно считать, что ты в Монце кой-чего добился.
да кстати ни кто не знает где взять GPLCSM?
www.gpllinks.org рулит нипадеццки.
напоследок по монце:
курва - скорость в апексе 218-225, после выхода на стабильной машине - около 235
лесмо1 - в апексе 120-125
лесмо2 - в апексе 130-135
дальше впол до параболы
в параболе в апексах - 113-116
все. с такими апексами и нормальным движением болида будет максимум 1:31
Изменено: Kokka, 08-11-2005 в 03:02
|