Камрад
|
А мне кажется что смысла нет врубать 3ю, между 1 и 2 лесмо, потом с неё опять падать на вторую, имхо потери будут больше да и излишняя дёрганость не к чему, вот 2ю можно сделать на один шажок длиннее что б не перекрутить двигатель.
я к стати провёл сравнительные тесты на миловале, и выяснил что Eagle -0.50.997(без слип-стрима естессно)(макс 324.16)
Lotus - 0.51.490 (319.49)
Honda -0.51.594 (321.20)
Ferrari- 0.52.554 (312.93)
чёто феррари у меня не едет на овале, может не овальная она. или я криво еду , может кто там и быстрее....
но это только на овале, на трассах с поворотами и торможениями рассклад другой. просто на овале меньше субьективизма.
|